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受今年疫情影響，部分集裝箱航運(yùn)公司取消了跨太平洋貿(mào)易的航行，7月和8月從亞洲進(jìn)口到歐洲的貨物也因封鎖緩解而激增，這些因素使航運(yùn)公司難以將集裝箱運(yùn)回亞洲，造成亞洲港口的集裝箱可用性大幅下降，而一些美國(guó)和歐洲港口則面臨著停留時(shí)間增加和港口擁堵的困擾。

同時(shí)各大船運(yùn)公司也不看好今年形勢(shì)，在年初的時(shí)候大幅縮減運(yùn)力，特別是亞洲航線(xiàn)，運(yùn)力縮減最明顯。然而由于中國(guó)應(yīng)對(duì)疫情得當(dāng)，社會(huì)生產(chǎn)恢復(fù)早于各國(guó)與各大船運(yùn)公司預(yù)期，外貿(mào)出現(xiàn)回暖，但運(yùn)力沒(méi)有及時(shí)恢復(fù)，導(dǎo)致國(guó)際運(yùn)力不足，繼而造成集裝箱漲價(jià)和貨輪貨位難求的狀況。

經(jīng)過(guò)永利激光工作人員的調(diào)查，從中國(guó)到美西運(yùn)輸一個(gè)標(biāo)箱的運(yùn)費(fèi)從過(guò)去的1000多美元漲到4000至5000美元。美線(xiàn)漲價(jià)帶動(dòng)歐線(xiàn)漲價(jià)，新西蘭、東南亞航線(xiàn)也連帶漲價(jià)但漲幅小于美線(xiàn)，日韓航線(xiàn)價(jià)格穩(wěn)定一些，漲得不多，但船期十分緊張，以往今天訂艙下周發(fā)貨，現(xiàn)在則至少要等兩三周。

對(duì)于當(dāng)前的跨國(guó)海運(yùn)行情

是否能持續(xù)，持續(xù)多久

永利激光無(wú)法給出答案

只能在此提醒

銷(xiāo)售旺季庫(kù)存緊張、貨運(yùn)更緊張

請(qǐng)朋友提前下單備貨